O renascimento da Lotus Renault

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Guarulhos | Desde que o nome Lotus voltou a figurar entre as equipes da F-1 atual, fala-se muito, e principalmente, na falta do DNA original nesta equipe que Tony Fernandes comandou em 2010.

De origem malaia (apesar da base britânica) e originada da marca Lotus Racing, não do lendário Team Lotus, a grande verdade é que o time fez um excelente trabalho em seu ano de estreia (ou re-estreia?): além do enorme esforço para resgatar nos torcedores a identidade original da escuderia, o trabalho técnico também foi muito bem feito, tanto que o time foi, com sobras, o melhor dos estreantes em 2010 e fechou uma parceria de motores com a Renault e de câmbio com a Red Bull. Promessa de novos e promissores rumos em 2011.

Pois é. Eis que a Lotus Cars - a detentora real da marca Team Lotus e, portanto, a legítima dona do tal DNA do lendário time de Colin Chapman - acordou pra vida e percebeu que encarar a F-1 de novo era um baita negócio. Teve início, então, uma daquelas brigas de bastidores mais desinteressantes que roteiro de novela do SBT - impasse reforçado pela falta de notícias da intertemporada.

Hoje veio a confirmação de que em 2011, a Lotus Renault não será a Lotus Renault, mas sim a Lotus Renault (!). Sintetizando, é basicamente isso.

Extendendo, não fica muito diferente: na guerra entre Lotus Cars (a do DNA legítimo) e Lotus Racing (a Made in Malaysia), quem levou a melhor foi a herdeira de Chapman, que comprou uma porcentagem das ações da equipe Renault e passará a batizar a equipe no próximo ano, estampando a belíssima logomarca original no bico do carro. A mesma Renault que, é bom lembrar, pertence ao Grupo Genii e já em 2010 manteve o nome original apenas por uma questão quase pessoal, sendo, na prática, basicamente uma "Genii Renault" sem o "Genii" no começo - talvez porque seja um nome muito feio para um time de F-1.

No entanto, a Lotus de Tony Fernandes, que correu em 2010 carregando a mais bela pintura do grid, fazendo um trabalho honesto e lutando quase que desesperadamente para resgatar o carisma da equipe original - diga-se de passagem, conseguindo um excelente resultado neste quesito -, não quer abrir mão do nome da equipe. Até porque, 1 Malaysia Racing também é um nome para lá de bizarro. E para completar a zona absoluta que se tornou o assunto, o time malaio também já conta com uma parceria com a Renault para o fornecimento de motores no próximo ano - situação idêntica, portanto, à da outra Lotus, já qua equipe Renault propriamente dita já não existe mais desde o fim de 2009. Assim se forma, também, uma Lotus Renault, mas sem ser puro-sangue e causando, temporariamente, uma situação inédita e surreal onde temos duas equipes Lotus inscritas para 2011. Pior: duas equipes Lotus Renault!

Gêmeos idênticos de pais diferentes. Pode, Arnaldo?

Como Ecclestone, Todt e cia. vão resolver este impasse, eu não faço a menor ideia - talvez levando ambos os times ao sofá de papelão do Programa do Ratinho. A única coisa que sei , no momento, é que o carro da Renault no ano que vem já é o mais bonito do grid, e vai acentuar ainda mais o ar retrô que tomou conta da categoria na temporada de 2010.

Acho que a turma do design da equipe andou lendo o meu blog nos últimos tempos...

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